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    水路挖掘機出租告訴你維修中常出現的錯誤

        當前國內汽車維修行業已具有相當規模,而水路挖掘機維修行業起步相對較晚,在維修中還存在著諸多技術問題。這些問題的存在,導致機械維修質量不高,裝備可靠性差,使消費者蒙受損失,甚至重大水路挖掘機事故的發生。水路挖掘機出租的小編針對水路挖掘機維修工作中遇到的常見技術問題做簡要分析,旨在引起有關人員的重視。

    1 不能正確判斷分析故障,盲目大拆大卸的現象司空見慣。

    一些維修人員由于對水路挖掘機結構、原理不清楚,不認真分析故障原因,不能準確判斷故障部位,憑著“大概、差不多”的思想盲目對機械大拆大卸,結果不但原故障未排除,而且由于維修技能和工藝較差,又出現新的問題。1臺日產小松推土機,出現柴油機動力不足、機械無法工作的故障,維修人員拆卸分解了PT噴油泵和噴油器也沒有找到故障原因,更換1個噴油泵試驗,故障依舊。最后檢查故障是由于所用柴油內部雜質、水分過多引起,而此次拆卸卻導致PT噴油泵的性能明顯下降,柴油機功率不足。

    因此,當機械出現故障后,要通過檢測設備進行檢測,如無檢測設備,可通過“問、看、查、試”等傳統的故障判斷方法和手段,結合水路挖掘機的結構和工作原理,確定最可能發生故障的部位。在判定水路挖掘機故障時,一般常用“排除法”和“比較法”,按照從簡單到復雜、先外表后內部、先總成再部件的順序進行,切忌“不問青紅皂白,盲目大拆大卸”。

    2 不檢查新件質量,裝配后出現故障的問題比較常見。

    在更換配件前,有些維修人員對新配件不做技術檢查,拿來后直接安裝到水路挖掘機上,這種做法是不科學的。目前市場上出售的零配件質量良莠不均,一些假冒偽劣配件魚目混珠;還有一些配件由于庫存時間過長,性能發生變化,如不經檢測,裝配后常常引起故障的發生。1臺上海120A推土機,柴油機機油冷卻器凍裂,導致機油中進水,更換一新機油冷卻器,起動試機,機油中仍然進水,又檢查了其它部件,未找到故障原因。

    后拆開新機油冷卻器邊蓋,發現邊蓋處的封油圈沒有壓實,導致機油和水發生混合,原因是機油冷卻器質量不過關。1臺ZL50裝載機,柴油機機油壓力過低,分析是機油濾清器堵塞,更換了一新機油濾清器,試機機油壓力仍低。后檢查或更換了所有可能導致機油壓力低的零部件,但機油壓力仍不能升高,最后在沒有查到故障原因、機油壓力偏低的情況下勉強使用,結果導致柴油機燒瓦抱軸、曲軸斷裂、連桿彎曲,損失萬余元。后經檢查是由于更換的機油濾清器濾芯(粗濾器)已被過多的鐵銹堵塞,原因是該濾清器長時間庫存保管導致內部生銹。因此,在更換新配件前一定要進行必要的檢查測試,檢測包括外觀及性能測試,確保新配件無故障,杜絕其引起的不必要麻煩。


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